Нефтетранспортная компания реконструировала подводный переход нефтепровода
Для создания подводного перехода был использован метод строительства в траншеях, после проведения предварительного внутритрубного диагностического обследования.
Разработка русловой части требовала применения 1744 комплектов балластирующих устройств и перемещения 428,6 тысяч м3 грунта. Для укладки дюкера было задействовано 20 единиц строительной и специальной техники, включая тяговые лебедки, бульдозеры, экскаваторы и трубоукладчики. В общей сложности в процессе реконструкции было задействовано 67 единиц техники.
В процессе строительства подводного перехода были использованы трубы с толщиной стенок 17 мм, что на 5 мм превышает толщину труб, применяемых для наземных трубопроводов, с целью обеспечения долговечности при транспортировке нефти.
Реконструкция проводилась в рамках программы технического обновления с целью повышения надежности и экологической безопасности. В ходе работ были соблюдены все нормативы по охране окружающей среды.
Запланированная на лето 2021 года реконструкция предполагалась завершиться весной 2025 года. Однако благодаря координации всех ответственных подразделений строительство было завершено раньше срока — в осень 2024 года, отметил заместитель генерального директора по строительству компании Андрей Есин.
Работы по прокладке дюкера проводились непрерывно, не препятствуя речному движению.
Источник и фото: nn.aif.ru
